Der Unterschied zwischen kW und kWh
Es gibt diesen einen Fehler, bei dem E-Auto-Experten kurz das Gesicht verziehen… Wenn jemand „Kilowatt“ sagt, aber eigentlich „Kilowattstunde“ meint. Keine Sorge, wir überspringen den Physik-Unterricht und erklären dir den Unterschied ein für alle Mal.
Im Grunde ist es wie beim alten Verbrenner – nur moderner.
kW ist deine Power (Wie schnell?)
Das kW (Kilowatt) misst die reine Leistung. Früher hat man dazu PS gesagt (1 kW sind übrigens etwa 1,36 PS).
- Beim Fahren: Je mehr kW dein Motor hat, desto schneller drückt es dich in den Sitz.
- Beim Laden: Je mehr kW die Ladesäule liefert, desto schneller ist dein Akku wieder voll.
Merk dir einfach, kW ist das Tempo. Es verrät dir aber noch nicht, wie weit du kommst.
kWh ist dein Tankinhalt (Wie weit?)
Das kWh (Kilowattstunde) ist die Maßeinheit für die Energiemenge. Das ist dein digitaler Tankinhalt.
- Beim Benziner hast du in Litern gemessen, wie viel Kraftstoff hineinpasst. Beim E-Auto misst du genau das in kWh.
- Je mehr kWh deine Batterie speichern kann, desto größer ist dein Tank – und desto seltener musst du an die Steckdose.
Die Merk-ich-mir-Formel für die Straße
Ein einfaches Beispiel: Dein E-Auto hat eine Batterie mit 60 kWh Kapazität. Wenn du auf der Autobahn gleichmäßig so fährst, dass du exakt 20 kW Leistung verbrauchst, ist der Akku nach genau 3 Stunden leer (60 geteilt durch 20).
Weil du deinen Strom zu Hause oder an der Ladesäule in kWh bezahlst, ist auch dein Verbrauch ganz leicht zu durchschauen: Er wird einfach in kWh pro 100 Kilometer angegeben. Nicht in kW.
Kopfzerbrechen aus, Fahrspaß an.
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